普通来说，兵舰的动力体系重要有三种，分别是蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机。蒸汽轮机缺点很显着，启动时间太漫长，要到达最大功率必要数小时。柴油机在运行历程中会孕育发生大量机器振动噪音，在疆场上极易被敌方声纳探测到。而燃气轮机集种种长处于一身，不但启动时间快、噪音低，并且功率大，是当代化兵舰不行或缺的一款设置装备摆设。
但燃气轮机工艺难度大，连军工气力壮大的俄罗斯，都无法独立研制建筑。现在，天下上仅美国、英国、中国、乌克兰这4个国度可以或许独立制造。美国的燃气轮机是通用电气制造的LM-2500系列，英国事罗尔斯·罗伊斯公司的MT-30系列，乌克兰的则是曙光呆板设计科研生产团结体研制的UGT-25000。我国的燃气轮机为QC-280，与乌克兰的UGT-25000有着很深的渊源。在上世纪90年月，我国从乌克兰引进了10台UGT-25000，颠末革新后研制出了QC-280。颠末国产化后，两者在细节方面又存在着差别之处。
UGT-25000存在体积大、噪音大、维护性差等缺点，我国在革新的历程中，鉴戒了80年月时从美国引进的LM-2500富厚的利用维护履历，对其简单的罩体举行了革新，低落了主机向外辐射的热量和噪音。别的，我国将UGT-25000的排气管和机体安置到统一底座上，办理了差别基座共振导致的排气管橡胶老化题目，优化了可维护性和机舱事情情况。现在，革新后的QC-280已经完天下产化，可以或许在不依靠外洋零件的情形下实现自主生产。
我国万吨级055大驱装备的正是国产QC-280。与052D柴燃混淆的动力体系差别的是，055采纳的燃燃团结，也便是装备了4台QC-280。其总输出功率超11兆瓦，马力达15万马以上，意味着1.2万吨的055大驱最高可以飙出34.5节的航速。假如采纳18节的经济航速，055大驱最大航程可凌驾6000海里，具备实行远洋作战的本领。从环球来看，性能能与055抗衡的仅美军的伯克级与采纳燃电混淆推进体系的日本摩耶级。
我国在将UGT-25000国产化后，并没有止步不前，而是加紧研制50兆瓦的重型燃气轮机。现在，该款燃气轮机已经完成了点火试验，估计将在不久后问世。依附着科研职员的不停高兴，我国燃气轮机的总体程度已经到达了一个新高度。
