美国国务院飞行队的CH-46直升机，与美军CH-47直升机近来两三天频仍降落在美国驻阿富汗使馆内起降，运人运物。
从8月14日开始阿富汗塔利班武装开始都城喀布尔进发，因为阿富汗当局军“战五渣”，“阿塔武装”险些没有碰到任何抗击就进入到了喀布尔市区内，这就给留守在喀布尔城内的列国使馆造成了空前的告急氛围！由于早些天美国当局和驻阿美军都宣传阿富汗当局武士数浩繁且装备良好，能守住喀布尔三个月的时间…那意料局面改变的如许快，当“阿塔武装”先头队伍进入到市郊时，美国驻阿富汗使馆开始劳碌起来，开始大量点火文件、粉碎保密通讯东西和电脑…等设置装备摆设，同时美军的各型直升机开始在使馆内频仍起降，将使馆职员和不克不及烧毁的设置装备摆设运到“喀布尔国际机场”，再换乘军用运输机逃离险境。
CH-46和CH-47同框，前者机尾后升降架收方舱被设计成“浮筒型”便于直升机在水面上降落。
因为情势恶化太快，美驻阿使馆的此次撤离与1975年4月份美国驻南越使馆的退却如出一辙！都是仓促如漏网之鱼，忙忙似丧家之犬。
写到这有看官会问：CH-46与CH-47在表面上险些一样，为何美军不同一机型呢？这由于两型直升机服役于差别的兵种。
实在，两型直升机在设计上险些一样的，只是CH–46属于水师陆战队的直升机型，受两栖打击舰空间的限定，在机身尺寸和体积要比陆军航空兵的CH–47小一些。
大型两栖打击舰不比陆上机场，飞行甲班和机库面积/空间是有限的，CH-46是运输型直升机，既要包管较超过跨过勤率又要顺应战舰的空间，这就必要它在体积上小一点，就可以多携带几架，别的陆战队的直升机也分成了重型、中型和轻型，重型固然便是CH-53“海上种马”，“海骑士”是中型，UH-1是轻型机，它们的利用要有层级以得当差别使命必要，而CH-47与CH-53相差不大。
以是，基于利用和顺应两栖打击舰运载本领的思量，在设计CH-46时尺寸要略小一些。
CH–46与CH–47在表面上认真辨别照旧有差别的，“海骑士”采纳斗争机那样三点式升降架，前一后二结构，升降架为双轮胎。如许结构得当在海上扭捏的两栖舰上起降。
而CH–47采纳四点式升降架，前面两个升降架为双轮胎，背面两个利用单轮胎，因为它的机身更宽也更重，在陆上机场起降四点支持使机身受力匀称，可以四平八稳的起降。
越南战役中CH–46和CH–47直升机都参加了，都比力顺应了越南山地和热带雨林如许庞大的情况，参战的陆军和水师陆战队都对它们欣赏有加，乃至都各自将它们改革成了“炮艇直升机”，专门用于机降时扫荡着陆场四周。
随着CH–46机型日趋老化它现在已经进入到全面退役阶段，陆战队的直升机型有了全新的设置装备摆设，重型运输直升机有全面升级的CH–53K“海龙”、担当保护使命的打击直升机有最新升级的AH–1W/Z“蝰蛇”、UH-60“海鹰”多用途中型直升机，还增添了：V–22“鱼鹰” 它的作用便是全面替换“海骑士”，至于说F–35B隐身斗争机替换AV-8B“海鹞”，使得两栖打击舰的作战本领进一步进步，打击本领乃至凌驾了轻型航母。
而CH–46机型着实是太老了，猛烈的高盐、高湿情况腐化也让它没有了几多再升级的代价，为了节约经费得到全新的飞机陆战队开始将它们退役。
此次驻喀布尔使馆避难历程另有更奇怪的事变，有网友“扒出来”，图片里的这架美国国务院飞行队的CH-46，竟然是参加南越使馆撤离直升机当中的一架。
听说便是这一架，越南战役退役后颠末修整重新进入到国务院机队服役，一架直升机在相隔46年后再一次到场美国使馆退却，汗青上绝无仅有！美国人本身也没想到。
估量在各方和谐和美国人一向的利欲熏心气势派头，美国使馆职员能宁静撤离出阿富汗，但打了20年的“阿富汗反恐战役”以美国的失败而了结，与越南战役一样，美国人打赢了每一场斗争但输了地缘计谋，由于美国人从来没有专心的去清除“KB主义”大概极度权势，只是想搀扶署理人操纵阿富汗这个“中亚十字路口”而已…假如美国陆续如许的搞霸权，越南和阿富汗使馆如许的大崩溃还会重演。
