图为三峡水电站
三峡水电站的建成让环球列国都非常赞美中国产业气力的壮大，但这座超等工程自诞生之初就面对着多方质疑，要知道整个三峡工程的总真实耗费凌驾了2000亿，固然现在来看这2000亿花的非常值，但对付当前的中国来说这并不是一笔小数字，以是许多人都以为建筑三峡纷歧定能让中国社会本钱，那么十几年已往了，三峡大坝究竟为中国赚了几多钱呢？说出来怕你不信，固然其时遭遇了重重阻挡，但现实上现在三峡的运行已经给中国带来了上千亿元的直接利润，间接利润高达上万亿，不但已经完全收回了本钱，还为中国的经济进展作出了极为庞大的奉献，以至于现在没有人再敢说三峡大坝建的不值了。
图为三峡水电站
大概许多网友在评价一项基建工程值不值其时，会以为把它孕育发生的直接经济收益与工程的本钱比拟就能得出结论，但现实上这一题目并不像看上去这么简洁，对付三峡这一范围的大型基建工程来说，它带给中国的利润除了看直吸收益之外，还要看许多间吸收益，对付三峡来说，它带给中国的直吸收益重要有发电，旅行，航运和交通4个方面，而间吸收益则重要会合于防备洪涝灾难方面，假如只看直吸收益，那么三峡水电站已经为中国带来了上千亿的利润，而假如看间吸收益，那么三峡的总潜伏利润高达上万亿。
图为三峡
起首来看直吸收益三峡水电站是现在环球范围最大的水电站之一，是以发电便是它最直接的收益，数据评释三峡建成时，它的总发电本领相称于中国其时年发电本领的3%，当年总电费收益就到达了200多亿，而如今中国还在打算扩大三峡的发电本领，假如这一打算乐成，三峡的电费收益还会上涨，到达每年300乃至400亿的程度。
航运和交通方面，三峡水电站的建成极大改进了长江的通航情形，在三峡没有建成时，长江湍急的水流导致许多江面无法飞行，人们固然住在江边但也只能寄托陆地交通，但是三峡建成并蓄水后，长江的水流湍急情形被缓解，航运本领得到了极大进步，许多本来不相宜飞行的江面现在都变得可以飞行，宽阔的三峡库区也成为了航运的精良场合，这就促进了上卑鄙地域航运业的进展，改进了周边大众的交通情形，而三峡自己也设置装备摆设有大型船闸，可以关心大吨位货轮向上卑鄙飞行，这些收益由于三峡的建成而孕育发生，以是也算是三峡的直吸收益，而它们每年的范围则高达500亿以上，随着长江航运业的进展，这一数字还在每年攀升。
图为三峡
旅行方面则是指三峡大坝被建成后，周边多个地域被划为旅行区带来的收益，现在三峡库区是中国闻名的5A级风物区，每年都能吸引大量国表里旅客到访，提供旅行收益600多亿，也为周边地域提供了大量旅行业事情时机，间接拉动了上千亿元的投资和产出，这4项直吸收益加起来就凌驾了1000亿，相称于三峡工程一半以上的本钱，不外这些直吸收益和属于间吸收益的防备洪涝灾难相比都是小巫见大巫了。
三峡对中国来说最重要的功效便是抗洪，在三峡建成前，长江流域每隔几年就会遭遇一次超警大水，让沿岸地域蒙受庞大丧失，98年的特大大水就让许多人影象犹新，而三峡建成后，长江流域又多次遭遇了范围凌驾98年大水的洪峰，但是由于三峡的减少，长江却再也没有蒙受过雷同98年那样庞大的丧失，得以保全大量国度资产和人民产业，明显假如没有三峡，国度和人民都市是以丧失数千亿乃至上万亿，仅这个间吸收益就足以表现设置装备摆设三峡工程的须要性了。
