高铁转变阜阳，劳务输入大市迈入1小时经济圈

安徽阜阳是中国5个超万万生齿的地级市之一，现有生齿1070.8万，每年约350万人在外务工，是天下四大务工职员输出地之一，也是安徽向长三角、珠三角等经济更为发达的地域输出劳动力的重要泉源地。

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往年春运数以百万计的阜阳当地务工职员涌向阜阳火车站，从这里动身，前去合肥、上海、长三角、以致天下。

本来就破旧落伍的阜阳火车站站房已经无法容纳云云巨大的出行人群，只幸亏门口搭建暂时候车厅，以缓解客流带来的压力。

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幸亏，2019年12月1日高铁站阜阳西站，正式投入运营，阜阳西站是郑阜高速铁路上的重要客运站，也是安徽省境内第二大高铁站。

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阜阳西站站房面积约4万平方米，站内共设7台17线，设计承载量为每小时发送4932人次。

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阜阳西站高铁的开通使得，阜阳至合肥最快观光时间由已往的2小时24分压缩至1小时10分，阜阳至上海最快观光时间由已往的9小时33分压缩至4小时02分，形成亳州、淮南半小时交通圈，合肥、商丘1小时交通圈，南京、武汉、郑州2小时交通圈，杭州、苏州3小时交通圈，上海、北京4小时交通圈，游客到长三角都会的搭车时间大大收缩。

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本年春运时期，阜阳站估计发送游客117.8万人，阜阳西站估计发送游客56.7万人，春运时期两站估计共发送游客174.5万人，同比增进26.3万人，增幅18%。

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