时间回溯到6年前，其时另有不少消耗者由于担当度的缘故原由“选择性轻忽”新能源车这个品类。而到了2020年这个时间节点上，很多合股品牌的传统车企正式参加新能源雄师，预示着新能源汽车市场财产链端与消耗者真个担当度都已真正成熟。
方才已往的3月，大众品牌首款基于MEB平台研发的SUV—— ID.4在国内的上市，ID.4的上市也代表着大众品牌正式在国内开启了电动化转型。而在ID.4车型上市的前一年——2020年2月20日，雪佛兰品牌也推出了旗下首款纯电城际轿跑——畅巡。
当前 “20万元以内”仍旧是大部门人购车的价位区间，而畅巡15.99万元——17.99万元的引导价恰恰落在了这个范畴内，让更多人有了选择它的来由。
传统车企与造车新权势的新能源车区别在哪？“可靠度”是很多人区隔2者的紧张分界限。对付新能源车而言，三电体系（动力电池、电驱体系、电控体系）是否稳健可靠险些即是整车品格是否可靠。而畅巡作为雪佛兰旗下的首款纯电城际轿跑，负担着打开品牌新能源市场，而且树立雪佛兰品牌在新能源车型范畴形象的重任，工程师在设计之初便将 “可靠”作为了TA的底色。
畅巡的电池包根据通用汽车环球宁静尺度开辟。工程师应用了在航天航空范畴的纳米温控质料气凝胶，对每一块三元锂电芯举行物理隔热，包管了高压电池拥有超高防热扩散性能。而且在模组间采纳了耐高和气耐高电压的高性能复合隔热质料，进一步增强电池的宁静性能。
别的电池包部门还采纳了e -PTFE膜防水透气技能，在保障制止外部水分子不会进入到进入电池包的同时，还能均衡电池包的表里气压，有用幸免外部温度和睦压改变造成的电池侵害。整套电池组采纳了高于行业水准的宁静验证尺度，通过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13大类宁静检测。
整个电池组被高强度双框架贯串式爱护框架，畅巡车身采纳了多条贯串式的横梁，大水平包管电池组不受外力粉碎。而DCDC和RESS Heater能在碰撞后的5秒内（国标要求1分钟降到宁静电压以下）将高压低落到宁静电压以下，进一步保障车辆在不测场景下车内乘员的宁静。
当前新能源汽车市场中，SUV车型仍旧是厂家推出新车时首选，而这也造成了市道市情上新能源车在造型上也缺乏新意。而畅巡设计灵感源于雪佛兰FNR-X观点车，而当畅巡实车在2019年广州国际车展表态时，用其新能源车型中无人能出其右的跨界轿跑的形状让全部人面前一亮。
前脸造型上畅巡没有采纳新能源车如出一辙的“无格栅”设计，而是用玄色亮面材质做出了一条“格栅”与车头下方的玄色困绕相呼，让人一眼就能感觉到车型定位中的“活动”属性。
从车头移步90度到车侧，这是打开朗巡“轿跑”属性的精确角度。畅巡车身尺寸为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm，作为一款新能源车型，造型设计上险些不会受到机器结构的影响，但形状设计师依旧通过较长的前后悬来提拔整车的“优雅度”，外加上溜背造型的车顶造型，让整车的“档次感”直接拉满。
畅巡车尾有着鲜亮的双色分界，通过色差将车尾的视觉重心低落至尾灯与后困绕之间，下方玄色的困绕则恰恰与车头下困绕相呼应的，整车的活动属性在车尾再次得到升华。
当新能源车这一品类显现后，险些全部厂商都在“求变”。而此中每每就会显现一些为了寻求“博眼球”成效而捐躯有用性的设计。但畅巡在内饰设计大将“有用性”放在首位，采纳了雪佛兰家属翼展式的中控台设计，搭配悬浮式的中控屏，而且档杆也属于传统的造型，用熟习的结构打造，让初次打仗新能源车的用户也能“0本钱”的上手。
畅巡采纳10英寸的悬浮式中控屏，搭载新一代MyLink+智联络统，提供了触控与语音辨认2种交互方法，而且支持假造钥匙、长途操控，别的还提供每年100g的免费4G车载应用流量。
畅巡座椅采纳皮质包覆，双色拼搭工艺让内饰气势派头变得更时尚，在座椅地区还采纳了打孔处置惩罚，进一步提拔了座椅的透气性。从现实乘坐体现来看，坐垫的仰角可以或许很好的承托驾驶者的腿部，椅背也能更好疏散背部与腰部压力，为驾驶者提供一个安宁的坐姿。
畅巡的第二排乘坐安宁度在同级车型中属于首梯队，思量到了纯电车型较高的底盘，内饰设计师调解了臀点的位置，包管了坐垫对付腿部的承托性。椅背采纳了立体造型设计，可以或许在远程乘坐中对后排乘员的肩部提供必然支持，缓解远程乘坐的委顿感。
共同上1.147平方米的星河全幕天窗提供的开扬感，让畅巡的乘坐体验轻松到达同级车型的首梯队。
得益于观光车的尾部造型，畅巡在尾箱储物空间上与同级SUV车型平分秋色。在不放到第二排座椅的情形下，提供433升的储物空间，可以或许直接放下4个28寸登机箱。而放到第二排座椅后，更是能惊人的1077升的储物空间，放下双人户外野营的装备都不在话下。
“续航”是新能源车绕不开的话题，畅巡在NEDC工况下拥有410公里的续航本领。而且提供了快充和慢充两种充电方法。设计师奇妙地将快充接口设计在了畅巡车头的金领结车标处，快充大支持60kW的充电功率，可以或许在40分钟将电量充至80％。
慢充口被设计在右侧A柱下方，可以或许通过雪佛兰智能充电桩举行32A慢充，8小时内可以或许完成充电，通过MyChevy手机APP还能对充电桩举行设置，在低价时段定时充电，进一步低落车主用车本钱。
现实驾驶中，因为电动机自己拥有0转即可输出大扭矩的本领，畅巡在加快时的相应本领相比同级燃油车型更为出众。从静止加快至时速50公里，仅需3.6秒，快速的动力相应性，让畅巡在车流中游刃有余。
因为畅巡没有传统的燃油动力总成，驾驶中不会听到发动机噪声，这使得车内的平静性也更为杰出，共同上“软中带韧”的吊挂调校，营造出了平静且厚重的高级驾乘体验。
而别的设置装备摆设方面，畅巡还搭载了FCA火线碰撞预警体系和CMB碰撞缓解体系，在车速8~80km/h时，车辆会及时评估车速及与前车间隔，须要时FCA会通过仪表盘标记和声音提示同步发出预警。假如驾驶员对付报警没有准时相应，CMB会在碰撞前主动刹车，幸免或低落碰撞损害。
LDW车道偏离预警体系，在有车道线的门路上行驶且车速大于80km/h时，假如体系探测到车辆偏离车道却未打相应转向灯，会通过仪表盘标记和声音提示同步发出预警。
别的，畅巡更搭载有APA智能停车帮助体系，驾驶者无需操纵偏向盘就能主动停车入位，支持程度停车和垂直停车2种模式，以才智科技助力车主轻松出行。
